പൊന്നാനി: കേരളത്തില് അതിവേഗ റെയില്പാത വേണമെന്നും എന്നാല്, സംസ്ഥാന സര്ക്കാര് മുന്നോട്ടുവച്ച കെ റെയില് പദ്ധതി പ്രായോഗികമല്ലെന്നും ഇ ശ്രീധരന്. തുരങ്കപാതയും എലവേറ്റഡ് പാതയും ചേര്ന്ന പദ്ധതിയാണ് കേരളത്തില് പ്രായോഗികം. ഇത് പൂര്ത്തിയായാല് തിരുവനന്തപുരത്തുനിന്ന് 1 മണിക്കൂര് 8 മിനിറ്റ് കൊണ്ട് കണ്ണൂരിലെത്താം.പദ്ധതിയില് അടിമുടി മാറ്റം നിര്ദേശിച്ചുകൊണ്ടുള്ള ശ്രീധരന്റെ റിപ്പോര്ട്ട് കേരള സര്ക്കാരിന്റെ ഡല്ഹിയിലെ പ്രത്യേക പ്രതിനിധിയായ കെ.വി.തോമസ് മുഖ്യമന്ത്രിക്ക് കൈമാറി.
സംസ്ഥാന സര്ക്കാര് തയ്യാറെങ്കില് രാഷ്ട്രീയം നോക്കാതെ പദ്ധതിനടത്തിപ്പ് ഏറ്റെടുക്കാന് ഒരുക്കമാണെന്നും ശ്രീധരന് പറഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ ദിവസം സംസ്ഥാന സര്ക്കാരിന്റെ ഡല്ഹിയിലെ പ്രത്യേക പ്രതിനിധി കെവി തോമസ് പൊന്നാനിയിലെത്തി ചര്ച്ച നടത്തി മടങ്ങിയ ശേഷം കെ റെയിലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ശ്രീധരന്റേതെന്ന പേരില് പ്രസ്താവന വന്നിരുന്നു. ഇതില് കൂടുതല് വ്യക്തത വരുത്തിയാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിശദീകരണം. നിലവിലെ പാതയ്ക്ക് സമാന്തരമായും ഭൂമിക്ക് മുകളിലൂടെയും പാത കൊണ്ടുപോകുന്നതാണ് കെ റെയിലിന്റെ പ്രധാന പ്രശ്നം. ഇത്രയും ഭൂമിയേറ്റെടുക്കല് പ്രായോഗികമല്ല. ആയിരക്കണക്കിന് കുടുംബങ്ങളെ പുനരധിവസിപ്പിക്കേണ്ടിവരും. ഇരുഭാഗത്തും ഉയരത്തില് മതില് കെട്ടി വേര്തിരിക്കുന്നതിനാല് പ്രാദേശിക യാത്രയെയും ചുറ്റുപാടിനെയും ബാധിക്കും.
അലൈന്മെന്റിലും അപാകതയുണ്ട്. മൂവായിരത്തിലധികം പാലങ്ങള് വേണ്ടിവരും. ഇതിനുള്ള ചെലവുകളൊന്നും കെ റെയില് പദ്ധതിയില് ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഇത്രയും തുക ചെലവഴിച്ച് നടപ്പാക്കുന്ന പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന വേഗവും കുറവാണ്. കെ റെയിലിന് അനുമതി കിട്ടുമെന്ന പ്രതീക്ഷയുമില്ല.- അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. നിലവിലെ ഡിപിആര്, റെയില്പാത തുടങ്ങിയവയൊന്നും പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് റിപ്പോര്ട്ടില് പറയുന്നു. ഡിപിആറില് മാറ്റം വേണം. റെയില്വേയുടെ പാതയുമായി ചേര്ന്നുകൊണ്ടുള്ള പാതയാണ് വേണ്ടത്.ആദ്യം സെമി സ്പീഡ് ട്രെയിന് സര്വീസ് നടപ്പിലാക്കണം. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിന് എന്ന പദ്ധതി പിന്നീട് ആലോചിക്കാമെന്നും റിപ്പോര്ട്ടില് വ്യക്തമാക്കുന്നു. പുതിയ രൂപത്തില് കെ.റെയില് നടപ്പാക്കാനാണ് സര്ക്കാര് നീക്കമെന്നാണ് സൂചന.