ഇ20ക്ക് മുകളിലുള്ള എഥനോള് മിശ്രിത പെട്രോളിന് എക്സൈസ് തീരുവ ഒഴിവാക്കി കേന്ദ്രം
എരണം കെട്ടവന് നാട് ഭരിച്ചാല്… നിപയില് കെ മുരളീധരന്റെ പഴയ പ്രസംഗം കുത്തിപ്പൊക്കി സോഷ്യല്മീഡിയ
June 11, 2026
നിയമസഭ തെരഞ്ഞെടുപ്പ് തോല്വി; സിപിഐഎം സെക്രട്ടേറിയറ്റിന്റെ റിവ്യൂ റിപ്പോര്ട്ടില് മൂന്ന് തിരുത്ത്
June 11, 2026
ന്യൂഡല്ഹി : ഉയര്ന്ന അളവില് എഥനോള് ചേര്ത്ത പെട്രോളിന് കേന്ദ്ര സര്ക്കാര് എക്സൈസ് തീരുവ ഒഴിവാക്കി. ഇ20ക്ക് മുകളിലുള്ള എഥനോള് മിശ്രിത ഇന്ധനങ്ങള്ക്ക് പ്രോത്സാഹനം നല്കുന്നതിനായാണ് പുതിയ തീരുമാനം. സര്ക്കാര് വിജ്ഞാപനമനുസരിച്ച്, 22 മുതല് 30 ശതമാനം വരെ എഥനോള് അടങ്ങിയ പെട്രോളിന് ഇനി എക്സൈസ് തീരുവ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല. ഇ22, ഇ25, ഇ27, ഇ30 എന്നീ ഇന്ധന വകഭേദങ്ങളാണ് ഇതിന്റെ പരിധിയില് വരുന്നത്.
E20ക്ക് മുകളിലുള്ള എഥനോള് മിശ്രിതങ്ങള്ക്ക് ലഭിക്കുന്ന ആദ്യപ്രധാന സാമ്പത്തിക പ്രോത്സാഹനമാണിത്. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ക്രൂഡ് ഓയിലിനോടുള്ള ആശ്രയം കുറയ്ക്കുകയും ആഭ്യന്തരമായി ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്നതും മലീകരണമില്ലാത്തതുമായ ഊര്ജ സ്രോതസുകളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് സര്ക്കാര് ബയോഫ്യൂവല് പദ്ധതികള് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയുടെ എഥനോള് ഇന്ധന പദ്ധതി ഇതുവരെ പ്രധാനമായും ഇ20യിലാണ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നത്. നിലവിലെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനുള്ള അവസാനഘട്ടത്തിലേക്ക് കടന്നതോടെ, അടുത്ത ഘട്ടമായുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും നയപരമായ പിന്തുണയും ഒരുക്കാനുള്ള നീക്കമായാണ് പുതിയ തീരുമാനം വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്.
മേയ് 15 മുതല് പ്രാബല്യത്തില് വന്ന പുതിയ മാനദണ്ഡത്തിലൂടെ E22, E25, E27, E30 ഇന്ധനങ്ങള്ക്ക് വേണ്ട ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങള് ഇന്ത്യന് സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ്സ് ബ്യൂറോ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. എഥനോള് അളവ്, ഒക്ടേന് റേറ്റിങ്, സള്ഫര് പരിധി, പരിശോധനാ നടപടികള്, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങള് തുടങ്ങിയവ ഇതില് നിര്വചിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ നികുതി ഇളവും ബിഐഎസ് മാനദണ്ഡങ്ങളും ചേര്ന്ന് ഉയര്ന്ന എഥനോള് മിശ്രിത ഇന്ധനങ്ങളുടെ വ്യാപനത്തിന് സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ അടിത്തറ ഒരുക്കുന്നുവെന്നാണ് വിലയിരുത്തല്.
എഥനോള് ഇന്ധനത്തില് ഇന്ത്യയുടെ മുന്നേറ്റം
2018ല് അവതരിപ്പിക്കുകയും 2022ല് ഭേദഗതി വരുത്തുകയും ചെയ്ത ദേശീയ ബയോഫ്യൂവല് നയത്തില് 2030ഓടെ 20 ശതമാനം എഥനോള് മിശ്രിത ഇന്ധനം രാജ്യവ്യാപകമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്നത്. എന്നാല് ഈ ലക്ഷ്യം പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വേഗത്തില് കൈവരിക്കാനായി. രാജ്യത്തിന്റെ ക്രൂഡ് ഓയില് ആവശ്യങ്ങളില് 85 ശതമാനവും ഇറക്കുമതിയിലൂടെയാണ് നിറവേറ്റുന്നത്. അതിനാല് ഇന്ധന ഇറക്കുമതി ചെലവ് കുറയ്ക്കാനുള്ള പ്രധാന മാര്ഗമായി എഥനോളിനെ സര്ക്കാര് കാണുന്നു.
ഇറക്കുമതിക്ക് പകരം ചെലവുകുറഞ്ഞതും മലിനീകരണം കുറഞ്ഞതുമായ ആഭ്യന്തര ഇന്ധനമാണ് സര്ക്കാരിന്റെ ലക്ഷ്യമെന്ന് കേന്ദ്ര ഉപരിതല ഗതാഗത മന്ത്രി നിതിന് ഖഡ്കരി വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. എഥനോള് ഉപയോഗം മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം കര്ഷകര്ക്കും ഗ്രാമീണ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയ്ക്കും ഗുണകരമാകുമെന്നും അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
E20 ഇന്ധനം രാജ്യവ്യാപകമായി ലഭ്യമായതോടെ ചില വാഹന ഉടമകള് ഇന്ധനക്ഷമത, വാഹന അനുയോജ്യത, എന്ജിന് പെര്ഫോമന്സ് തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളില് ആശങ്ക ഉയര്ത്തിയിരുന്നു. വിഷയം പിന്നീട് കോടതിയിലും എത്തി. എന്നാല് 2025 സെപ്റ്റംബറില് E20 ഇന്ധനത്തിന്റെ രാജ്യവ്യാപക നടപ്പാക്കലിനെ ചോദ്യം ചെയ്ത ഹര്ജി സുപ്രീം കോടതി തള്ളിക്കളഞ്ഞു. ഈ മാറ്റം വിശദമായ പഠനങ്ങള്ക്ക് ശേഷമാണ് നടപ്പാക്കുന്നതെന്നും കരിമ്പ് കര്ഷകര്ക്കും ഇത് സാമ്പത്തിക നേട്ടം നല്കുമെന്നും സര്ക്കാര് കോടതിയെ അറിയിച്ചു.
